Türkiye’nin demir yolu tarihinde özel bir yere sahip olan Bozkurt lokomotifi, hizmet verdiği yılların izlerini bugün Sivas’ta gururla taşıyor. Türkiye’nin ilk yerli ve milli lokomotifi olma unvanını taşıyan Bozkurt, 1961 yılında raylara indi ve ülkenin ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapısını araladı. O yıllarda dışa bağımlılığı azaltma hedefiyle atılan bu adım, Türk sanayisi açısından da önemli bir kırılma noktası oldu.
Sivas’ta Demirin, emeğin ve gururun adı yaşıyor#Sivashaber #SivasTürasaş #SivasBozkurt https://t.co/d90D8SSISL pic.twitter.com/Dur1YR6FrM
— Bizim Sivas Gazetesi (@bizimsivascomtr) February 10, 2026
25 Yıllık Aralıksız Hizmet
Eski adıyla cer atölyesi olarak bilinen, günümüzde ise TÜRASAŞ çatısı altında faaliyetlerini sürdüren üretim tesislerinde imal edilen Bozkurt, tam 25 yıl boyunca aralıksız olarak sefer yaptı. Yük ve yolcu taşımacılığında aktif görev alan lokomotif, Türkiye’nin demir yolu taşımacılığında kritik bir rol üstlendi. Dayanıklılığı ve performansıyla dikkat çeken Bozkurt, görev yaptığı süre boyunca binlerce kilometre yol katetti.
Emeklilikten Sonra Yeni Bir Görev
Teknik ömrünü tamamlamasının ardından emekliye ayrılan Bozkurt lokomotifi, görevini tamamen bırakmadı. Bugün Sivas TÜRASAŞ Bölge Müdürlüğü’nün bahçesinde sergilenen tarihi lokomotif, geçmiş ile bugün arasında güçlü bir bağ kuruyor. Ziyaretçiler, Bozkurt’un gövdesinde yılların emeğini, alın terini ve üretim azmini yakından görme fırsatı buluyor.
Sanayileşmenin Sessiz Tanığı
Bozkurt, yalnızca bir ulaşım aracı olmanın çok ötesinde anlam taşıyor. Türkiye’nin yerli üretim çabalarının ilk somut örneklerinden biri olan lokomotif, sanayileşme hamlesinin de sembolleri arasında yer alıyor. Bugün nostalji yaşatan görüntüsüyle dikkat çeken Bozkurt, aynı zamanda Türkiye’nin kendi imkânlarıyla neler başarabileceğini hatırlatıyor. Sivas’ta sergilenen bu tarihi lokomotif, demir yolu tarihinin en parlak dönemlerine ışık tutmaya devam ediyor.
