Türkiye’de yüksek hızlı tren yatırımları 17 yılda milyonlarca yolcunun ulaşım tercihini değiştirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini açıkladı. Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17’nci yıl dönümü dolayısıyla yapılan açıklamada, demiryolu yatırımlarının ulaştığı nokta ve gelecek hedefleri de paylaşıldı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’de yüksek hızlı tren döneminin 13 Mart 2009’da işletmeye alınan Ankara–Eskişehir hattıyla başladığını hatırlatarak, bu projenin ardından yeni hatların birbiri ardına hizmete girdiğini söyledi. Açıklanan verilere göre bugün itibarıyla Türkiye’de yüksek hızlı tren hatlarının toplam uzunluğu 2 bin 251 kilometreye ulaşmış durumda.
YHT Ağı 17 Yılda Genişledi
Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı Ankara ile Eskişehir arasında hizmete girerek demiryolu ulaşımında yeni bir dönemin kapısını araladı. Bu hattın devreye alınmasının ardından YHT ağı kısa sürede genişledi.
2011 yılında Ankara–Konya hattı, 2014’te ise Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul hatları hizmete alındı. Sonraki yıllarda demiryolu yatırımları hız kesmeden devam etti. 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul hatları işletmeye açıldı.
2023 yılında Ankara–Sivas hattı devreye girerken, 2024’te ise Sivas–İstanbul hattının hizmete alınmasıyla YHT ağı daha da genişledi.
Yüksek hızlı trenler, geçen süre içinde Türkiye’de ulaşım alışkanlıklarını önemli ölçüde değiştirdi. Demiryolu, özellikle büyük şehirler arasındaki seyahatlerde hem hız hem de konfor açısından güçlü bir alternatif haline geldi.
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre yüksek hızlı trenler bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcuya hizmet verdi. Bu rakam, demiryolu yatırımlarının ulaştığı noktayı gözler önüne seriyor.
Günlük 34 Bin Yolcu YHT Kullanıyor
Yüksek hızlı tren hatlarında yolcu yoğunluğu her geçen yıl artıyor. Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre YHT’leri günlük ortalama 34 bin yolcu kullanıyor.
En yoğun hat ise Ankara–İstanbul hattı oldu. Bu güzergahta günde ortalama 16 bin 723 yolcu seyahat ediyor. Ankara ile İstanbul arasındaki hızlı ve konforlu ulaşım imkânı, bu hattı Türkiye’nin en yoğun demiryolu güzergâhlarından biri haline getirdi.
Diğer hatlardaki günlük yolcu sayıları ise şöyle sıralandı:
Konya–İstanbul hattı: 4 bin 517 yolcu
Ankara–Konya hattı: 3 bin 665 yolcu
Ankara–Sivas hattı: 1 bin 852 yolcu
İstanbul–Sivas hattı: 1 bin 590 yolcu
Ankara–Karaman hattı: 1 bin 539 yolcu
İstanbul–Karaman hattı: 1 bin 413 yolcu
Ankara–Eskişehir hattı: 1 bin 189 yolcu
Eskişehir–İstanbul hattı: 857 yolcu
Öte yandan yüksek hızlı trenlerin başlangıç noktası olan Ankara–Eskişehir hattında 2009 yılından bu yana yaklaşık 21,4 milyon yolcu taşındı. Bu hat, Türkiye’de YHT tarihinin en önemli kilometre taşlarından biri olarak gösteriliyor.
11 Şehre Doğrudan Ulaşım Sağlanıyor
Yüksek hızlı trenler bugün Türkiye’de 11 şehre doğrudan ulaşım sağlıyor. Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas bu şehirler arasında yer alıyor.
Ayrıca kombine taşımacılık sistemiyle 9 şehre daha bağlantılı ulaşım imkânı sunuluyor. Otobüs veya tren bağlantılarıyla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat gibi şehirlerde de YHT bağlantısı sağlanıyor.
Demiryolu yatırımlarının önümüzdeki yıllarda da devam edeceğini belirten Uraloğlu, 2003’ten bu yana ulaşım politikalarında demiryoluna öncelik verildiğini ifade etti. 2026 yılı bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını söyleyen Uraloğlu, hedefin daha da büyük olduğunu dile getirdi.
Bakanlığın uzun vadeli planlarına göre Türkiye’nin demiryolu ağı 2028 yılında 17 bin 287 kilometreye çıkarılacak. Bu hedef doğrultusunda yeni hat projeleri ve mevcut koridorların geliştirilmesi için çalışmaların sürdüğü bildirildi.
