Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret A.Ş. (KARDEMİR), Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile imzaladığı yeni sözleşmelerle demiryolu sektöründeki stratejik konumunu bir kez daha pekiştirdi. KARDEMİR TCDD ray satışı kapsamında Aralık 2025 döneminde yurt içi demiryolu projelerinde kullanılmak üzere toplam 22 bin 980 ton ray üretilecek. Söz konusu rayların önemli bir bölümünün Sivas’ı da kapsayan bölge projelerinde değerlendirilmesi dikkat çekti.
TCDD VE YHT PROJELERİNDE YERLİ RAY DÖNEMİ
KARDEMİR tarafından yapılan açıklamaya göre, ray satışı sözleşmeleri TCDD Genel Müdürlüğü, TCDD Yüksek Hızlı Tren (YHT) Bölge Müdürlüğü ile TCDD’ye bağlı 7 Bölge Müdürlüğü ile imzalandı. Bu kapsamda üretilecek rayların, Türkiye genelinde yürütülen konvansiyonel ve hızlı tren projelerinde kullanılması planlanıyor.
Üretimi yapılacak olan 60E1 R260 kalite, 36 metre uzunluğundaki raylar, demiryolu altyapısında dayanıklılığı ve uzun ömürlü yapısıyla öne çıkıyor. Projelerin, ulaşım güvenliği ve hat kapasitesinin artırılması açısından kritik öneme sahip olduğu belirtiliyor.
SİVAS 4. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ PROJELERDE MERKEZDE
KARDEMİR TCDD ray satışı kapsamında rayların kullanılacağı bölgeler arasında TCDD Sivas 4. Bölge Müdürlüğü de yer alıyor. Ankara, İzmir, Malatya, Adana ve Afyon ile birlikte Sivas’ta yürütülen demiryolu projeleri için üretilecek raylar, bölgedeki ulaşım altyapısının güçlendirilmesine katkı sunacak.
Sivas’ın demiryolu ağındaki stratejik konumu, bu yatırımla birlikte daha da pekişirken, şehir hem yük taşımacılığı hem de yolcu ulaşımı açısından önemli kazanımlar elde edecek.
KARDEMİR’İN RAY ÜRETİMİNDEKİ STRATEJİK GÜCÜ
KARDEMİR’in 2007 yılında devreye aldığı Ray Profil Haddehanesi, yerli ve millî üretim anlayışının somut örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Yüksek kalite standartlarında üretim yapan tesis, Türkiye’nin demiryolu ihtiyacının büyük bölümünü karşılayabilecek kapasiteye sahip bulunuyor.
Şirketin yıllar içinde edindiği üretim tecrübesi ve teknik altyapısı sayesinde, KARDEMİR TCDD ray satışı gibi büyük ölçekli anlaşmaların artarak devam etmesi bekleniyor. Bu süreç, hem yerli sanayinin güçlenmesine hem de Türkiye’nin demiryolu yatırımlarında dışa bağımlılığın azalmasına katkı sağlıyor.
