11. Kalkınma Planı (2019-2023) doğrultusunda Türkiye Uzay Ajansı Başkanlığı tarafından uzay çalışmalarına bir yol haritası oluşturacak 2022-2030 yıllarını kapsayan Milli Uzay Programı Strateji Belgesi'nin hazırlandığı ve Başkanlığın resmi internet adresinde yayımlanacağı belirtildi.
Bu bağlamda, dünyadaki gelişmeler dikkate alınarak, ülkemizin uzay politikaları alanındaki vizyon, strateji, hedef ve projelerinin, koordineli ve entegre olarak yürütülmesi amacıyla 23 sayılı Türkiye Uzay Ajansı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'nin 4'üncü maddesinin birinci fıkrasının (a) bendi ve 11'inci Kalkınma Planı (2019-2023) doğrultusunda Türkiye Uzay Ajansı Başkanlığı tarafından ülkemizdeki uzay çalışmalarına bir yol haritası teşkil edecek ve mevcut çalışmalara hız kazandırarak bu çalışmaları daha ileriye taşıyacak olan 2022-2030 yıllarını kapsayan Milli Uzay Programı Strateji Belgesi hazırlanmış olup Başkanlığın resmi internet adresinde (www.tua.gov.tr) yayımlanacak. Milli Uzay Programı Strateji Belgesi (2022-2030) kapsamında yürütülecek çalışmalarda ihtiyaç duyulacak her türlü destek ve yardımın ilgili kurum ve kuruluşlarca hassasiyetle yerine getirilmesi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla talep edildi.
***
Yapımına 2008 yılında başlanan, harcanan 25 milyar liraya rağmen daha önce yaşanan sorunlar ve göçükler nedeniyle 8 defa ertelenen bir türlü bitirilemeyen Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi’nde bir türlü dikiş tutmuyor. Evdeki hesaba uymayan bu sefer de yol çökmeleri oldu. Sonuç: yeni ihale…
Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi 2004 yılında gündeme gelmişti. İlk ihale 2008’de yapıldı. Bugüne kadar en az 18 ayrı ihale yapıldı. İlk etabı Yerköy-Sivas ihalesinde en düşük teklifi 839 milyon dolar ile kamuoyunun yakından tanıdığı Cengiz-Limak-Kolin-China Major konsorsiyumu vermişti. “Yerköy-Sivas (km 174+000- km 461+000) arası güvenlik tünelleri inşaatı yapım işi” ihalesi 25 Aralık 2019’da yapıldı. 21-b pazarlık usulü ile ilana çıkılmadan, özel olarak davet edilen şirketlerle kapalı kapılar ardında gerçekleştirilen ihale, yine adı sıkça duyulan müteahhitler Özaltın ve Özkar’a 734 milyon 161 bin liraya verildi. Kayaş – Kırıkkale Arası Kesim-I Altyapı İnşaatı Yapım İşi YDA’ya verildi.
Kanunun öngördüğü rekabete imkan sağlayan “açık” usül yerine “21-b Pazarlık” usulüyle yapılan ihaleyle, zaten hali hazırda Ankara-Sivas Hızlı Tren projesini yapan müteahhitler arasında yer alan YDA İnşaat’a 123 milyon 753 bin TL aktarılmış olacak.
27 Mayıs’ta imzalanan sözleşmeye göre dolgu iyileştirme işi 20 Haziran’da başlayacak, 180 gün sürecek ve 20 Aralık’ta tamamlanacak.
Halbuki bir sıkıntı yoktu, her şey yolundaydı, hızlı trene 4 Eylül 2021’de kavuşacaktık, olmadı! Yeni tarih verildi, 2022 yılında gelecekti, yine gelmedi!..
Meclis’te konu ile ilgili olarak Bakanlığa soru önergeleri oldu. 12 Kasım 2021’de soruldu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu dedi ki; “Ankara-Sivas YHT hattı; Balışeyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas kesiminde altyapı, üstyapı ve elektromekanik sistem işleri tamamlanmış, test çalışmaları devam etmektedir. Kayaş-Balışeyh kesimindeki altyapı yapım çalışmaları devam etmektedir.”
4 Ocak 2022 ’de soruldu; yine Bakan dedi ki; “YHT hattındaki viyadükler ve tüneller de dahil olmak üzere tüm imalatlar teknik şartnamelere uygun olarak ve Türk Standartları ile uluslararası standartlar esas alınarak yapılmaktadır. Bugüne kadar yapılan tüm imalatlarda tespit edilmiş herhangi bir sorun bulunmamaktadır.”
12 Mayıs 2022’de soruldu ve son olarak yine sayın Bakan dedi ki; “405 kilometrelik Ankara Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu projesinde altyapı inşaatının fiziki ilerlemesi yüzde 99 seviyesindedir. Elmadağ istasyonu ile Kırıkkale istasyonu arasında toplamda 8 bin 840 metre uzunluğunda 14 adet viyadük tamamlanmıştır. Planlı programa uygun şekilde çalışmalar devam etmektedir.”
***
Hani bir fıkramız vardır bizim: “İngiliz, Fransız, ABD’li bir de bizim Türk yaptıkları icatlar hakkında konuşurlarmış. Bizim Türk, tarihte ki İslam alimlerinin buluşlarından bahsedince İngiliz toprağa elini daldırmış bir tel çıkartmış. -Bu ne? demiş. Tel demişler ama İngiliz, -Bu tel telefon teli, biz bulduk demiş. Fransız elini daldırmış, bir tel çıkarmış, bu da bizim telgrafın teli. Bunu da biz bulmuşuz der. ABD’li de topraktan teli çıkartır ve der ki, -Bu da bizim internet kablosu, fiber olanından. Biz bulduk der. Bizim Türk elini daldırır, hiçbir şey çıkartmaz. Herkes güler ama bizimki der: -İşte bu bize neyi gösteriyor: biz de telsizi bulduk!..
Altyapı yok ama, olsun dilimiz çok, mazeretimiz çok, çok şükür…
***
Rahmetli Barış Manço’nun gezgin programında Bakü görüntüleri hala hafızamda. Bakü bomboş sokaklarını gösteren Barış Manço, herkesin metroda olduğunu göstermiş ve o yeraltındaki o curcunayı kamera kayıtlarıyla bizlere göstermişti.
Aradan geçen yıllar bizleri uzaya inşallah sürükleyecek, götürecek. İnşaallah insanlık adına bu bilim alanında büyük katkılar sağlayacağız ama, şu hızlı tren konusunun da bir fıkra hikayesine dönmesi doğrusu ilk olarak biz vatandaşların canını sıkmaktadır. Eminim yetkililerin de canı sıkılıyordur. Ama en fazla canı sıkılan halkın sıkılan canının en önemli parçası, verilen vergilerin artan ihalelere yamanmasıdır. Yetkililerin de bu konuda üzerine alınmazlığı ise çok sinir bozucudur. Bedeli ödeyen halk olarak yetkililerin de bir bedel ödemesini talep etmekte haksız mıyız?
Bu sırada dilimde bir türkü, terennüm: Kara tren gecikir…
Sağlıcakla…
